重視H1N1和物流業(yè)的關(guān)系

    目前H1N1的疫情在不斷擴(kuò)大（特別是隨著冬季的到來）,已成為全球高度關(guān)注的公共衛(wèi)生事件。據(jù)報(bào)道,世界銀行在2008年發(fā)表的一份報(bào)告中預(yù)測(cè),如果全球范圍內(nèi)暴發(fā)一次流感疫情,那么整個(gè)世界將為此“埋單”3萬億美元。因?yàn)?A href='http://www.hwyyqcgs.com/'>物流業(yè)給H1N1傳播以一定的途徑，而此，物流行業(yè)在H1N1的廣泛擴(kuò)散的陰霾下也受到較大影響。但物流業(yè)卻又是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。離開物流業(yè)，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇只能是一句空話。首先，讓我們來具體看看H1N1對(duì)物流業(yè)的影響。至騰全國(guó)客服熱線:8008203817!
    首當(dāng)其沖的是運(yùn)輸航運(yùn)業(yè)。有些信息來源于網(wǎng)絡(luò)，請(qǐng)更全面的參考其它相關(guān)信息，以確保信息的準(zhǔn)確性!
    H1N1疫情暴發(fā)后,盡管世界衛(wèi)生組織不鼓勵(lì)各國(guó)關(guān)閉邊境和限制旅行,但目前多國(guó)政府還是采取了限制措施,對(duì)全球運(yùn)輸業(yè)造成巨大損失。我們竭誠(chéng)為您服務(wù)，很樂意為您提供幫助!
    早前，美國(guó)政府就要求對(duì)其中有感冒癥狀者進(jìn)行盤問。美國(guó)入境管理官員有權(quán)決定這類旅客的去留,包括準(zhǔn)許入境、進(jìn)入美國(guó)醫(yī)院接受治療或拒絕入境；英國(guó)政府警告其公民避免去墨西哥;日本外務(wù)省要求國(guó)民在“沒有必要和緊急的情況下”暫緩前往墨西哥;古巴和阿根廷分別宣布暫停與墨西哥通航或禁止來自墨西哥的航班降落；我國(guó)國(guó)家旅游局也要求旅行社暫停赴墨西哥旅游組團(tuán)業(yè)務(wù),建議中國(guó)公民近期暫緩赴墨西哥旅游。可見,人員旅行受到了限制,航空業(yè)受到了直接的沖擊。然而，隨著疫情的加劇，這一情況可能會(huì)惡化。如果您對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備相關(guān)問題有疑問，請(qǐng)電告我們!
    其次是對(duì)物流系統(tǒng)影響。如果您對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備相關(guān)問題有疑問，請(qǐng)電告我們!
    如H1N1疫情進(jìn)一步擴(kuò)大,全球范圍內(nèi)的物流系統(tǒng)將受到了不同程度的影響,這將關(guān)系到每個(gè)企業(yè)的正常運(yùn)行。至騰全國(guó)客服熱線:8008203817!
    我們就以汽車行業(yè)來分析。國(guó)外機(jī)構(gòu)曾做過一項(xiàng)研究,汽車生產(chǎn)廠商為了贏利,每輛新生產(chǎn)出來的汽車,一旦離開組裝流水線,必須做到在3天內(nèi)送達(dá)市場(chǎng)。英國(guó)的研究報(bào)告顯示:汽車出廠后1周內(nèi),最多10天運(yùn)送到世界各地汽售市場(chǎng)。然而，要達(dá)到這樣的效率,就要求托運(yùn)人、物流經(jīng)營(yíng)人、公路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、汽車生產(chǎn)廠商、集裝箱公司、集裝箱承運(yùn)人、碼頭港口經(jīng)營(yíng)人作為汽車物流鏈服務(wù)上的每一個(gè)環(huán)節(jié),必須密切合作,統(tǒng)一行動(dòng)。 而如果H1N1疫情大規(guī)模爆發(fā),全球汽車物流物流系統(tǒng)已經(jīng)受到了不同程度的影響。如果在亞太地區(qū)大規(guī)模蔓延的話,對(duì)香港、新加坡、臺(tái)灣這些國(guó)家地區(qū)的物流、貿(mào)易等行業(yè)帶來的影響將會(huì)很大。有些信息來源于網(wǎng)絡(luò)，請(qǐng)更全面的參考其它相關(guān)信息，以確保信息的準(zhǔn)確性!
    這些都只是我們能看到的，能想到的，很表面的影響。而深層次的影響是不可估量的。面對(duì)H1N1疫情的蔓延，甚至，物流專家呼吁應(yīng)急物流。我們竭誠(chéng)為您服務(wù)，很樂意為您提供幫助!
    有物流分析專家指出,豬流感的爆發(fā)突顯出供應(yīng)鏈管理需要作出彈性協(xié)調(diào)及脆弱性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,以便在這環(huán)球公共健康危機(jī)中保持“無縫對(duì)接”,為提供穩(wěn)定的應(yīng)急物流做好準(zhǔn)備。為確保藥物及醫(yī)療物資的國(guó)家供應(yīng)與社區(qū)分發(fā),物流專家積極呼吁采用應(yīng)急物流防疫是必要的。如果您對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備相關(guān)問題有疑問，請(qǐng)電告我們!
    美國(guó)《物流管理雜志》曾在網(wǎng)上發(fā)表應(yīng)時(shí)文章,引述運(yùn)輸物流專家意見,提出了物流供應(yīng)鏈管理：在目前公共健康危機(jī)下,應(yīng)做好準(zhǔn)備及安排,必要時(shí)可提供應(yīng)急物流，一是制訂應(yīng)急計(jì)劃,及早安排后備供應(yīng)鏈;二是建立風(fēng)險(xiǎn)管理和復(fù)原計(jì)劃,評(píng)估供應(yīng)鏈中各項(xiàng)的脆弱性風(fēng)險(xiǎn)。英國(guó)德魯里供應(yīng)鏈顧問公司分部總經(jīng)理戴馬斯說:“最近的H1N1恐慌,只是一個(gè)例子,以揭示辦公室、物流設(shè)施或后勤工作點(diǎn)在承受風(fēng)險(xiǎn)的脆弱性。為評(píng)估或減低流感傳播的威脅,某些設(shè)施可能因而需要關(guān)閉。”他補(bǔ)充:“應(yīng)急計(jì)劃是關(guān)鍵。供應(yīng)鏈最好能預(yù)先在另一個(gè)地方,安排后備的支持設(shè)施、辦事處或計(jì)算機(jī)系統(tǒng),若某些主設(shè)施無法使用時(shí),后備項(xiàng)目能在短時(shí)間內(nèi)接手及運(yùn)作。”供應(yīng)鏈軟件供應(yīng)商“Insight”主席加云保亞在總部維珍尼亞表示,物流公司必須建立全面的風(fēng)險(xiǎn)管理和復(fù)原計(jì)劃,為業(yè)務(wù)受中斷作出準(zhǔn)備。他說:“供應(yīng)鏈必須立即分析它們的網(wǎng)絡(luò),研究目前流感危機(jī)對(duì)公司、客戶和貿(mào)易伙伴的潛在影響 。這些問題影響企業(yè)的生存,在企業(yè)持續(xù)性規(guī)劃中,有必要強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的脆弱性評(píng)估。”如果您對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備相關(guān)問題有疑問，請(qǐng)電告我們!
    可見，雖然說H1N1對(duì)物流業(yè)造成了很大沖擊，但是從另一個(gè)角度看，它也給了物流業(yè)一個(gè)提升的時(shí)機(jī)和動(dòng)力。而今，我們要思考的是怎樣在這寒風(fēng)中挺立，怎樣在寒冬過后走得更遠(yuǎn)！