貨架上流產(chǎn)業(yè)-倉儲業(yè)發(fā)展滯后分析

　　貨架發(fā)展離不開物流發(fā)展，物流發(fā)展離不開倉儲業(yè)的發(fā)展，今天我們來討論一下倉儲業(yè)在日益變化的今天，如何變身，才能更好的適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的變化。

　　倉儲業(yè)所面臨的發(fā)展空間是有目共睹的，而與此同時，我國倉儲業(yè)由于其客觀狀態(tài)并不能緊跟上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，與其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡，落后于其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，所以形勢也不容樂觀。

　　究其原因是多方面的，但基本一點(diǎn)是，依然停留在傳統(tǒng)倉儲概念上的人們，對于現(xiàn)代倉儲業(yè)缺少準(zhǔn)確的熟悉。

　　機(jī)會與不足

　　中國目前已經(jīng)成為世界制作業(yè)的中央，這同時帶動了為工業(yè)制作業(yè)供給工業(yè)倉儲與物流服務(wù)的宏大市場需求。近年來，中國倉儲業(yè)最大的熱門就是眾多制作企業(yè)紛紜建設(shè)大型主動化立體庫、大型高架倉庫等倉儲設(shè)施，眾多倉儲物流企業(yè)也開端改良舊有的倉庫，進(jìn)行技巧更新與治理信息化改革。

　　世界上有名的物流裝備供給商，如西門子、大福、村田、岡村等排名世界前列的主動化物流體系供給商都來到中國，參與中國主動化立體庫及大型高架庫的建設(shè)，中國有名的物流裝備供給商，如昆船等企業(yè)，也在與國外有名企業(yè)競爭與合作中飛速發(fā)展。目前，中國電子行業(yè)、煙草行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、汽車制作業(yè)等工業(yè)企業(yè)都對現(xiàn)代化的物流倉儲設(shè)施有宏大需求，工業(yè)倉儲正成為中國倉儲業(yè)的一大亮點(diǎn)。

　　鑒于中國倉儲業(yè)的飛速發(fā)展，雖然不能說中國正在成為“世界倉儲物流中央”，但這絕對是中國倉儲企業(yè)的宏大發(fā)展機(jī)會。我國倉儲業(yè)將在建設(shè)與需求同步增加的協(xié)調(diào)氣氛中發(fā)展強(qiáng)大，而網(wǎng)絡(luò)化、信息化和先進(jìn)的信息技巧將成為其發(fā)展的有效道路。只要商品經(jīng)濟(jì)還在運(yùn)轉(zhuǎn)，社會化大生產(chǎn)還在進(jìn)行，倉儲業(yè)就會一直存在下去，會隨著商品經(jīng)濟(jì)社會化大生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，其范圍將越來越大，其現(xiàn)代化水平也將越來越高。

　　不過，回想近些年的情形可以發(fā)明，在商品流通體制改造中，人們對倉儲物流業(yè)在熟悉上陷入了一些誤區(qū)，從而在實(shí)踐上遲滯了發(fā)展過程，詳細(xì)表示為：“倉儲過時論”、“倉儲無用論”、“倉儲高耗論”、“倉儲撤消論”、“倉儲回歸論”與 “倉儲張望論”。

　　而且從目前中國物流業(yè)的現(xiàn)狀剖析，物流企業(yè)雖然在數(shù)量上供大于求，供應(yīng)數(shù)量大于實(shí)際才能，但是物流服務(wù)質(zhì)量不高，不能滿意市場請求，物流網(wǎng)絡(luò)資源豐盛，但是應(yīng)用和治理程度低下，缺少有效的物流治理者，行業(yè)內(nèi)廣泛的不景氣，資產(chǎn)閑置，以及職工下崗等。因此，重振倉儲物流業(yè)開展第三方物流必需徹底改變觀念，從理論和實(shí)踐的聯(lián)合上解決好熟悉問題，盡快解脫誤區(qū)。

　　 探索中謀變

　　我們可以充足應(yīng)用剩余的庫房裝備開展加工包裝、物質(zhì)配送，形成比擬體系的第三方物流，而后，在發(fā)展進(jìn)程中與社會上功效性物流企業(yè)親密合作，開展綜合物流代理，形成一個社會上有范圍、有實(shí)力、有信用的物流企業(yè)。當(dāng)然，倉儲物流企業(yè)走出誤區(qū)，應(yīng)用豐盛的庫場設(shè)施及治理經(jīng)驗(yàn)，形成第三方物流，到摸索合適國情的綜合物流代理，除了具有必定的環(huán)境資源外，治理上的創(chuàng)新是必不可少的。

　　對于保稅倉儲物流服務(wù)而言，在全球經(jīng)濟(jì)一體化、貿(mào)易自由化的大環(huán)境下，對外貿(mào)易、跨國生產(chǎn)和制作系統(tǒng)全球化將進(jìn)一步發(fā)展，并帶動國際物流的敏捷發(fā)展，相應(yīng)保稅物流作為國際物流的接力區(qū)，其發(fā)展必將在國際物流及海內(nèi)物流的推進(jìn)下，由被動變自動、由治理變服務(wù)，成為推進(jìn)我國對外貿(mào)易、加工貿(mào)易深層次發(fā)展的主要因素。

　　通過完美的政策平臺，創(chuàng)新的海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)，建設(shè)布局合理、功效完美、信息暢通的綜合性物流平臺，可到達(dá)下降保稅物流運(yùn)作成本、進(jìn)步物流反映速度，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢，滿意區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的須要。

　　當(dāng)然，在發(fā)展的進(jìn)程中也不可避免存在很多問題：如物流業(yè)務(wù)需求量小，尚未到達(dá)范圍效益的請求；物流服務(wù)的程度還須要進(jìn)一步進(jìn)步；保稅區(qū)內(nèi)外的物流網(wǎng)絡(luò)缺少有效連接；保稅倉儲設(shè)施條件不能滿意國際物流發(fā)展的須要等等這些問題阻礙了保稅區(qū)國際物流的進(jìn)一步發(fā)展，影響國際物流功效在我國保稅倉儲的充足施展。

　　我們必需高度器重，并采用辦法解決這些問題，我們可以通過流程再造，通過簡化、同步、主動化等方式；范圍經(jīng)濟(jì)；新技巧利用等手腕來解決目前存在的問題。當(dāng)然，除了上述的解決道路（包含技巧和制度創(chuàng)新）之外，還要強(qiáng)調(diào)的是人才優(yōu)勢與專業(yè)化的社會定位。

    至騰貨架也一直為客戶提供一些倉儲發(fā)展的建議，因?yàn)檫@是貨架的上流產(chǎn)業(yè)，不能更好的發(fā)展倉儲業(yè)，那么貨架產(chǎn)業(yè)一定會受到影響。