十二五期間，成都將力爭(zhēng)成為西部物流樞紐

　　最新由成都市政府下發(fā)的《十二五規(guī)劃》中提出，在這五年間，成都將極力發(fā)展物流業(yè)，目標(biāo)年均增長(zhǎng)十五個(gè)百分點(diǎn)，行業(yè)增加值實(shí)現(xiàn)翻番。到后年年末，國(guó)際航線在原有的基礎(chǔ)上新增加15條。貨運(yùn)方面，建立并形成新都、龍泉、青白江、新津四地聯(lián)動(dòng)的貨運(yùn)及客運(yùn)集散中心。在招商引資方面，要引過知名物流企業(yè)超過百家。

　　航空方面，要把成都打造成全國(guó)第四大航空樞紐，客運(yùn)和貨運(yùn)全面提升。到2015年底，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)其貨運(yùn)總量達(dá)到700,000噸，其中的國(guó)際貨運(yùn)比例達(dá)到一成至一成半。國(guó)際航線新增十五條以上，加上目前已開通的，共計(jì)三十條以上。
　　不遺余力的為雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容，建設(shè)第二跑道和新建航站樓，要在十二五初期就能投入使用。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)要與鐵道相連通，機(jī)場(chǎng)要與地鐵相連通，其余道路建設(shè)也要與機(jī)場(chǎng)達(dá)到交通便捷的目標(biāo)。全面達(dá)成以機(jī)場(chǎng)為中心的物流和客運(yùn)格局。

　　鐵路建設(shè)方面，要把成都打造成全西部最大的鐵路物流樞紐。到2015年，鐵路的集裝箱總吞吐量要超過700,000箱，其國(guó)際業(yè)務(wù)比例要達(dá)到一成以上。在原有基礎(chǔ)上，鐵路物流的班線總數(shù)要超過十五條。
　　建成成都至重慶的鐵路客運(yùn)專線，開通成綿樂鐵路客運(yùn)專線，全面推動(dòng)成都到蘭州、西安等鐵路建設(shè)的前期規(guī)劃，打造國(guó)內(nèi)基本覆蓋、中亞南亞連通的鐵路格局。

　　公路方面，成都至重慶全程時(shí)間縮短至兩小時(shí)，整個(gè)區(qū)域形成公路圈網(wǎng)，新都、龍泉、青白江、新津聯(lián)通并形成樞紐之勢(shì)。貨運(yùn)開通更多班次，新增城際貨運(yùn)班線15條以上。到后年，城際貨運(yùn)班線總量超過300條，全面覆蓋國(guó)內(nèi)所有大中城市。
　　全面提速高帶公路建設(shè)，聯(lián)通諸條高速公網(wǎng)，建設(shè)里程776KM，不僅提升西部諸城市的公路運(yùn)輸時(shí)間，同時(shí)，也要全面提升長(zhǎng)三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)區(qū)域的運(yùn)輸時(shí)間。