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      面對(duì)振興規(guī)劃的企業(yè)如何才能調(diào)整戰(zhàn)略

      發(fā)布單位:行政部   發(fā)布時(shí)間:2009/5/12   新聞大類(lèi):業(yè)內(nèi)資訊    新聞小類(lèi):
      物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃(下稱(chēng)物流規(guī)劃)實(shí)施細(xì)則也將很快出臺(tái)。 

          由于物流規(guī)劃的時(shí)限是2009年-2011年,3年時(shí)間不可能完成很多任務(wù)。而且目前缺乏可操作性細(xì)則,目前一些人仍對(duì)物流規(guī)劃存在異議。該如何看待該物流規(guī)劃?物流規(guī)劃會(huì)帶來(lái)哪些影響?企業(yè)如何調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略? 

          (一)如何看待物流規(guī)劃立意 

          國(guó)務(wù)院2月25日通過(guò)的物流業(yè)振興和調(diào)整規(guī)劃是我國(guó)首部物流業(yè)規(guī)劃。物流業(yè)也是唯一入選十大振興產(chǎn)業(yè)中的服務(wù)業(yè),其他九大產(chǎn)業(yè)基本在生產(chǎn)制造領(lǐng)域。和其他規(guī)劃不同:一是其他規(guī)劃制定可能歷經(jīng)數(shù)月,而該規(guī)劃從2002年開(kāi)始,歷經(jīng)七年反復(fù)修訂而成。二是其他規(guī)劃基本都有可操作細(xì)則,但物流規(guī)劃基本沒(méi)有可操作細(xì)則。 

          正因?yàn)槿笨刹僮骷?xì)則,大家先后看到兩則新聞:第一是在國(guó)務(wù)院宣布通過(guò)物流規(guī)劃的第二天即2月26日(星期四),股市出現(xiàn)物流等股票“見(jiàn)光死”,這一天被稱(chēng)為“黑色星期四”。第二是3月19日的CCTV早間讀報(bào)消息,廣東某物流公司老總給溫總理萬(wàn)言書(shū),指出包括物流業(yè)等十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的不足。 

          物流股民不見(jiàn)救市真金白銀,物流企業(yè)不見(jiàn)救市具體細(xì)則,所以股民惶恐,企業(yè)掃興。而這兩種心態(tài)正好反映了很多人對(duì)當(dāng)前形勢(shì)下出臺(tái)的物流規(guī)劃的誤解。簡(jiǎn)單說(shuō),該規(guī)劃不是在金融海嘯中,政府拋出的救生圈,而是一個(gè)生態(tài)圈。在金融海嘯下,對(duì)正處于轉(zhuǎn)型期的中國(guó)物流業(yè),國(guó)家的主要任務(wù)不是拋救生圈,而是拋改善和升級(jí)市場(chǎng)的生態(tài)圈,拋救生圈應(yīng)該是企業(yè)家的主要任務(wù)。 

          市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的主體是企業(yè),政府就是服務(wù)機(jī)構(gòu)。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)雖有制度優(yōu)勢(shì),但政府不能濫用政策優(yōu)勢(shì),企業(yè)別指望政府直接輸血。中國(guó)鐵路、航空、水運(yùn)、港口、郵政等領(lǐng)域的多數(shù)物流企業(yè)的國(guó)有體制臍帶本來(lái)就沒(méi)被市場(chǎng)化剪凈,運(yùn)作管理中依然拖著半截臍帶。對(duì)尚未涉及國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈的企業(yè)直接輸血,不但影響行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng),還可能給部分企業(yè)造成救濟(jì)依賴(lài)癥,給市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制建設(shè)留后遺癥。物流業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)一樣重要,但物流業(yè)還不當(dāng)算國(guó)家直接輸血的對(duì)象。 

          老子在《道德經(jīng)》講,“人法地,地法天,天法道,道法自然。”人是大自然中的產(chǎn)物,行為在受自然規(guī)律主宰,作為要按自然規(guī)律辦事。每個(gè)企業(yè)都是社會(huì)的一棵樹(shù),每個(gè)產(chǎn)業(yè)都是社會(huì)的一片森林,都要“道法自然”生存。我們的物流森林惶恐了,不是因?yàn)槲覀兊牡叵滤锤珊粤耍膊皇且驗(yàn)檫@片土地貧瘠了。首先,我們物流外包的地下水源可能僅被開(kāi)發(fā)了三分之一;其次,中國(guó)是全球制造業(yè)重心,中西部市場(chǎng)還未開(kāi)發(fā)出來(lái),土地肥沃著呢。 

          現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的階段性特點(diǎn),決定了政府當(dāng)前更需把主要任務(wù)放在產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)上,要運(yùn)用稅費(fèi)等杠桿發(fā)揮宏觀調(diào)控作用,運(yùn)用積極財(cái)政投入前瞻性物流基礎(chǔ)設(shè)施,為物流業(yè)千秋發(fā)展?fàn)I造市場(chǎng)環(huán)境。 
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