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      潛力無限的中國冷鏈物流市場——仲量聯(lián)行

      發(fā)布單位:市場部   發(fā)布時(shí)間:2009/10/15   新聞大類:業(yè)內(nèi)資訊    新聞小類:
              我國是全世界人口最多的國家,其食品消費(fèi)增長迅速。隨著收入的增長,中國人的飲食習(xí)慣正在發(fā)生變化,導(dǎo)致易腐食品消費(fèi)上升,如動(dòng)物蛋白和奶制品,還有冷凍食品。同時(shí),中國消費(fèi)者正越來越意識(shí)到食品安全的重要性。
              中國建立一個(gè)完善冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的需求正空前巨大。在一些大城市,區(qū)域性的冷鏈物流系統(tǒng)正在興起。由于國際化程度加強(qiáng),這些城市對(duì)高質(zhì)量冷鏈服務(wù)的需求因此相當(dāng)龐大,而增強(qiáng)的國際化程度常常是由這些城市所主辦的區(qū)域或世界性盛會(huì)所帶來的。自2006年以來,一線城市的冷鏈?zhǔn)袌鲩_始有了顯著增長,而此趨勢正蔓延至一些二線城市。這些城市包括上海、北京、青島、大連、廣州和深圳。中國也正有越來越多的參與者尋求建立覆蓋全國的冷鏈體系。
       
       中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

        規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不成熟

        中國現(xiàn)在沒有一個(gè)專職的部門來管理冷鏈?zhǔn)袌觥W鳛樘娲@個(gè)市場由交通部、商務(wù)部和農(nóng)業(yè)部各部門分別監(jiān)督。 2007年頒布的《速凍米面食品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定了食品儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送中的環(huán)境控制要求。然而,中國至今仍無一個(gè)嚴(yán)格監(jiān)管其物流全過程的系統(tǒng),因而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是否被嚴(yán)格執(zhí)行也未可知。

        一些發(fā)達(dá)國家已為中國作出了很好的示范。 2008年一月,新加坡頒布了蔬菜冷鏈管理的技術(shù)參考規(guī)范。這是東南亞國家聯(lián)盟區(qū)域內(nèi)第一個(gè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),也是新加坡頒布的第三個(gè)在冷鏈管理方面的標(biāo)準(zhǔn)。2002年,新加坡頒布了其第一個(gè)為牛奶和奶制品所設(shè)立的冷鏈標(biāo)準(zhǔn)。2005年,第二個(gè)凍豬肉相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)頒布。所有這些標(biāo)準(zhǔn)均為相關(guān)貨物在整個(gè)冷鏈過程儲(chǔ)藏和操作中的溫度和濕度設(shè)立了指導(dǎo)規(guī)范。

        意識(shí)不足及經(jīng)驗(yàn)缺乏

        中國消費(fèi)者,如同其它地方的消費(fèi)者一樣,更喜歡新鮮食品。鮮活肉、禽和菜市場在中國比比皆是,而大多數(shù)的農(nóng)作物則為本地種植。然而有一些農(nóng)作物,以及許多的水果、肉類和海鮮是產(chǎn)自中國的其它地方,這些產(chǎn)品是如何到達(dá)市場上的卻鮮有人過問。

        其實(shí),像運(yùn)輸距離、從收割到市場的時(shí)間、產(chǎn)品保質(zhì)期都應(yīng)是重要的考慮因素,但多數(shù)消費(fèi)者卻往往會(huì)忽略。

        落后的基礎(chǔ)設(shè)施

        中國冷鏈系統(tǒng)的問題很大程度可歸因于落后的基礎(chǔ)設(shè)施,即缺乏高質(zhì)量的設(shè)備。在國內(nèi)配送市場,冷藏運(yùn)輸車和火車車廂均嚴(yán)重不足,無法覆蓋到這個(gè)巨大的市場。同時(shí),出口市場中冷柜和相應(yīng)的承運(yùn)車輛也數(shù)量短缺。另外,與其他主要國家相比,中國冷庫的存量相當(dāng)?shù)停耆蛔阋苑?wù)如此龐大的消費(fèi)者群體(見圖2)。


      圖2:2008年人均冷庫存量

        

        理解冷鏈

        冷鏈?zhǔn)抢洳鼗蚶鋬鲐浳镌谄渲芯S持嚴(yán)格溫度控制的系統(tǒng)。對(duì)于易腐食品如肉類或農(nóng)產(chǎn)品來說,冷鏈應(yīng)從收割、加工、及運(yùn)輸至終端客戶的每個(gè)環(huán)節(jié)都發(fā)揮作用。一完整的冷鏈系統(tǒng)可包括預(yù)冷、冷凍儲(chǔ)藏、冷柜集裝箱、冷藏冷凍卡車、冷藏冷凍倉庫、零售端冷柜和冷藏展示等一系列設(shè)備,并需要由農(nóng)業(yè)經(jīng)營者、食品加工人員、物流服務(wù)商和零售商組成的網(wǎng)絡(luò)協(xié)

        同參與,以保證從農(nóng)場至餐桌的每一個(gè)節(jié)點(diǎn),都應(yīng)用一致的安全操作標(biāo)準(zhǔn)(見圖3)。


      圖3: 冷鏈系統(tǒng)

        一個(gè)善加管理的冷鏈系統(tǒng)是維持食物的新鮮和質(zhì)量所不可缺少的一環(huán)。就像在家中的冰箱里一樣,在低溫下食物能保持新鮮更長時(shí)間,因?yàn)?/FONT>會(huì)導(dǎo)致食物損毀腐壞的微生物及化學(xué)反應(yīng)得到了減緩或者停止。

        5℃被認(rèn)為是冷藏和冷凍的分界線。在實(shí)際操作中,冷藏使食物維持新鮮度,冷凍則用在食品長期儲(chǔ)藏上(見圖4)。


      圖4: 冷鏈設(shè)備中的溫度標(biāo)準(zhǔn)

        服務(wù)提供商短缺

        中國物流市場是一個(gè)高度分散的市場。全國有超過50萬家第三方物流服務(wù)提供商,但即使其中最大的一些也占不到市場份額的2% 6。市場的分散和設(shè)備的不足,致使這些物流商無一夠格能提供全國范圍的冷鏈配送服務(wù)。因此,大多數(shù)易腐食品的物流都是由生產(chǎn)商、加工商和零售商自己操作的,這極大地妨礙了冷鏈?zhǔn)袌龅某杀拘б妗A硗猓捎诖罅啃∫?guī)模的服務(wù)提供商充斥市場,加上對(duì)市場的認(rèn)知不夠,客戶一般無法得知在哪里能找到冷鏈物流服務(wù)公司,也無法知道真實(shí)的市場價(jià)格應(yīng)該是多少。由于用戶通常會(huì)尋求在物流操作上壓縮成本,他們往往會(huì)選擇便宜的物流服務(wù)提供商,而事實(shí)情況是,嚴(yán)格的溫度控制操作從來都不是廉價(jià)的。

        人力資源匱乏

        冷鏈包含一系列復(fù)雜的活動(dòng),在這些活動(dòng)的每個(gè)環(huán)節(jié)都需要訓(xùn)練有素的專業(yè)人員,包括操作人員、技術(shù)人員、維護(hù)工程師、農(nóng)業(yè)專家和物流運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管者。由于中國市場的不發(fā)達(dá),這樣的專業(yè)人員十分缺乏。舉例來說,預(yù)冷是冷鏈當(dāng)中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié),但在中國幾乎沒有農(nóng)業(yè)經(jīng)營者有此相關(guān)方面的技能,而且也缺乏專家對(duì)他們進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),這使得大多數(shù)農(nóng)業(yè)經(jīng)營者甚至沒有意識(shí)到預(yù)冷的重要性。同時(shí),在學(xué)校的課程設(shè)置和實(shí)際技能之間也存在著斷層,這可能會(huì)限制冷鏈產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展。

       

      正在崛起的中國市場

        在中國,合格的第三方服務(wù)提供商幾乎不存在,而覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒有建立起來。盡管如此,我們發(fā)現(xiàn),在一些大城市,區(qū)域性的冷鏈物流系統(tǒng)正在興起,而其中的大多數(shù)都是由用戶自己建立的。

        由于國際化程度加強(qiáng),這些城市對(duì)高質(zhì)量冷鏈服務(wù)的需求因此相當(dāng)龐大,而增強(qiáng)的國際化程度常常是由這些城市所主辦的區(qū)域或世界性盛會(huì)所帶來的。諸如2008年北京奧運(yùn)會(huì)、2010年上海世博會(huì)和2010年廣州亞運(yùn)會(huì)這樣的盛會(huì)通常會(huì)吸引成千上萬的參加者和游客。為了滿足隨之而來對(duì)食品的巨大需求且仍保證食物品質(zhì)和安全,一個(gè)高效的冷鏈網(wǎng)絡(luò)是必需的。自2006年以來,一線城市的冷鏈?zhǔn)袌鲩_始有了顯著增長,而此趨勢正蔓延至一些二線城市。

               所以,中國的冷鏈物流現(xiàn)在雖然很不成熟,市場的潛力卻是不能被忽略的。中國需要在培訓(xùn)、商業(yè)整合及基礎(chǔ)設(shè)施方面投入巨資。因?yàn)檫@是一個(gè)年均增長超過24%的市場,我們相信這部分投資會(huì)產(chǎn)生非常可觀的回報(bào)。市場不但需要在倉庫、卡車和火車上的投資,還需要先進(jìn)的技術(shù)。此外,政策監(jiān)管也必須整合并且改善。從農(nóng)場到餐盤,從工廠到藥房,從奶源到冰淇淋商店,都需要制造、加工、物流和零售整個(gè)鏈條上的操作者們立即行動(dòng)起來。

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